文献类型：期刊文章

作　　者：汪涛[1,2] 吴琳丽[3]

机构地区：[1]解放军汽车管理学院基础部,安徽蚌埠233011 [2]南京航空航天大学经济与管理学院,南京210016 [3]海军蚌埠士官学校基础部,安徽蚌埠233012

出　　处：《计算机应用研究》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(70971064)

年　　份：2010

卷　　号：27

期　　号：11

起止页码：4084-4086

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、INSPEC、JST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：以国内四个城市公共交通系统为研究对象,对由停靠站点构建的公交网络拓扑结构进行了计算和分析。在此基础上提出了公交网络的抗毁性测度——最大连通子图的相对大小和网络效率,并考察了公交网络在不同攻击模式下的抗毁性。结果表明,公交网络具有对随机攻击的鲁棒性,同时又具有对选择攻击的脆弱性。网络的可靠性是由一些关键节点(公交枢纽站点)的稳定性决定的,应当切实保障这类站点的正常、高效运行。

关 键 词：复杂网络 小世界网络 公交网络 抗毁性

分 类 号：TP391]