文献类型：期刊文章

作　　者：王加雪[1,2] 王庆年[1] 吴栋[3] 杨钫[4] 赵子亮[4]

机构地区：[1]吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130022 [2]装甲兵技术学院车辆工程系,长春130117 [3]中国人民解放军驻东风公司军代室,湖北十堰442001 [4]中国第一汽车集团技术中心,长春130011

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：'863'国家高技术研究发展计划项目(2008AA11A140)

年　　份：2010

卷　　号：40

期　　号：6

起止页码：1465-1472

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20104913466608)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：分析了插电式混合动力客车的基本构型,提出了一种理论计算与实际循环工况功率需求分析相结合的插电式混合动力客车动力系统功率匹配方法。理论与仿真研究表明,基于循环工况功率需求分析的功率匹配方法综合考虑了循环工况对车辆的功率要求,克服了理论计算的点功率匹配的弊端,使整车功率匹配优化。

关 键 词：车辆工程 插电式混合动力客车  构型分析  功率需求分析  功率匹配

分 类 号：U469.7]