文献类型：期刊文章

作　　者：荀海波[1] 徐肖豪[2] 陈绪华[3]

机构地区：[1]南京航空航天大学民航学院 [2]中国民航学院航行系 [3]中国空中交通管理局

出　　处：《南京航空航天大学学报》

基　　金：国家自然科学基金

年　　份：1999

卷　　号：31

期　　号：2

起止页码：178-184

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX1996、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：讨论了机场终端区飞机到达流的排序规划问题。为了能够在终端区交通繁忙的情况下高效地为到达的飞机流安排合理的着陆次序，并在不违反飞机间距要求的情况下给出各飞机经过优化的着陆时间，提高机场跑道的利用率，提出了经过改进的先来先服务、带有时间提前量、带有约束的位置偏移三种排序算法。当进入机场终端区的飞机数量超过机场终端区的容量时。

关 键 词：空中交通管制 动态规划 机场 着陆排序  

分 类 号：V355.1] V355.2