文献类型：期刊文章

作　　者：赵俊华[1] 文福拴[1] 薛禹胜[2,3] 董朝阳[4] 辛建波[5]

机构地区：[1]浙江大学电气工程学院,浙江省杭州市310027 [2]国网电力科学研究院 [3]南京南瑞集团公司,江苏省南京市210003 [4]香港理工大学电机工程学系 [5]江西省电力科学研究院,江西省南昌市330006

出　　处：《电力系统自动化》

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(200805610020)~~

年　　份：2010

卷　　号：34

期　　号：20

起止页码：22-29

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20104713409056)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：电动汽车和可再生能源发电的快速发展为电力系统的安全和经济运行带来了新的挑战。在此背景下,构建了能够计及可入网电动汽车(plug-inelectric vehicle,PEV)和风电机组的不确定性的随机经济调度模型。首先采用随机仿真方法研究PEV的充电与放电功率的概率分布。之后,在假设风速服从Rayleigh分布的前提下,导出了风电机组出力概率分布的表达式。通过理论分析得到了风电机组和电动汽车接入网络(vehicle to grid,V2G)的电源出力的数学期望的解析表达式,并在此基础上,构建了电力系统随机经济调度模型。最后,以IEEE118节点系统为例说明了所提出的随机经济调度模型的基本特征。

关 键 词：风电机组 可入网电动汽车  随机经济调度  

分 类 号：TM73]