文献类型：期刊文章

作　　者：叶辉[1] 胡平[2] 申国哲[2] 孙宏图[2] 刘波[3] 周定陆[3]

机构地区：[1]吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130025 [2]大连理工大学汽车工程学院,大连116024 [3]长安汽车工程研究院,重庆401122

出　　处：《农业机械学报》

基　　金：国家自然科学基金重点项目(19832020);重庆市科技攻关计划项目(2007AA4008)

年　　份：2010

卷　　号：41

期　　号：10

起止页码：18-22

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了基于灵敏度分析和侧面碰撞的汽车车身结构轻量化设计方法。首先以车身结构零件的板厚为设计变量,以白车身的模态和刚度为约束条件,白车身质量最小为目标,分析了零件板厚关于车身模态和刚度的灵敏度。选取对车身模态和刚度以及抗撞性不敏感的车身零件的板厚,进行以白车身质量最小为目标的优化计算。优化结果使车身减轻14.8 kg。对轻量化后的整车和乘员约束系统进行了侧面碰撞的模拟计算,并与轻量化前的结果进行了对比,对整车耐撞性和乘员的安全性进行对比校核,根据碰撞结果对车身零部件的厚度进行了再调整。结果表明,轻量化后的车身满足碰撞安全性的要求,假人的C-NCAP得分也是可接受的。

关 键 词：汽车 车身 轻量化 灵敏度 侧面碰撞  

分 类 号：U461.91]