文献类型：期刊文章

作　　者：李明捷[1] 石荣[2] 蒋凤伟[3]

机构地区：[1]中国民航飞行学院空中交通管理学院,四川广汉618307 [2]中国民航飞行学院飞行技术学院,四川广汉618307 [3]四川省机场集团有限公司,成都610200

出　　处：《中国民航大学学报》

基　　金：中国民航飞行学院自然科学基金项目(J2008-49)

年　　份：2010

卷　　号：28

期　　号：5

起止页码：13-16

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为提高登机口的利用率、提升航空旅客出行的便捷性与舒适性、提高机场的运行效率及航空公司的运营效益,在图论中网络最大流理论的基础上,将旅客步行距离、机场资源运行效率、飞机最短过站时间、"航班对"、机型等作为约束条件,考虑航站楼布局、始发/终到及中转旅客数量等因素对登机口分配结果的影响,建立旅客登机口分配的优化网络模型,并对该算法的复杂度和最优性进行分析和证明。最后,运用实例来验证该方法在缩短旅客步行距离和提高机场运行资源利用率方面的可行性,该算法也可用于飞机停靠机位的优化安排。

关 键 词：登机口  图论 网络最大流理论  优化  

分 类 号：F560.81] O157.6[数学类]