文献类型：期刊文章

作　　者：温炜坚[1] 余少敏[2] 廖中文[3] 杨旭志[3]

机构地区：[1]广州城市职业技术学院信息与汽车工程学院,广州510408 [2]广汽乘用车,广州510603 [3]广东农工商职业技术学院电子与信息工程系,广州510507

出　　处：《重庆理工大学学报（自然科学）》

年　　份：2010

卷　　号：24

期　　号：9

起止页码：19-23

语　　种：中文

收录情况：CAS、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：针对处在试验研制阶段的电动汽车,为了满足安全行驶的需要,基于电动汽车操纵稳定性的考虑,对电动汽车底盘的布置方案进行优化。针对电动汽车样车在行车试验时存在前轮侧滑量偏大引起轮胎磨损较大的问题,基于灵敏度的考虑对悬架的布置方案进行了优化。在AD-AMS/Car模块中建立优化后的整车虚拟样机模型,通过改变电池摆放位置和承载大小来观察整车操纵稳定性的变化,从而得到最优的汽车底盘布置方案。

关 键 词：操纵稳定性 ADAMS 底盘 布置方案  

分 类 号：U461.4]