文献类型：期刊文章

作　　者：张勇慧[1] 李红旭[1] 盛谦[1] 李志勇[2] 岳志平[2]

机构地区：[1]中国科学院武汉岩土力学研究所岩石力学与工程国家重点实验室,武汉430071 [2]湖南省交通科学研究院,长沙410015

出　　处：《岩土力学》

基　　金：国家863计划专题课题(No2007AA11Z121);交通部科技项目(No200831878542);岩土力学与工程国家重点实验室开放课题(NoZ000705)

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：10

起止页码：3151-3156

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20104613391187)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：公路岩质边坡具有点多线长、规模小的特点,缺乏详细的岩体力学参数,现有岩体分级系统难以应用。根据公路岩质边坡的特点,考虑建模过程的系统全面性、简明科学性、相对独立性及灵活可操作性,选取合理的边坡稳定性评价指标,建立了边坡稳定性的两层综合评价体系,运用层次分析法确定了评价指标的权重矩阵,采用模糊综合评判方法建立了公路岩质边坡的稳定性分级模型。运用该模型对湖南省常德-吉首高速公路路段内142个岩质边坡稳定性进行了模糊综合评判分级,结果表明,该方法是合理实用的,可供同类工程借鉴。

关 键 词：公路工程 岩质边坡 模糊综合评判 稳定性分级  

分 类 号：TU45]