文献类型：期刊文章

作　　者：曲树盛[1] 李忠献[1,2]

机构地区：[1]天津大学建筑工程学院,天津300072 [2]天津市土木工程结构及新材料重点实验室,天津300072

出　　处：《工程力学》

基　　金：国家自然科学基金项目(50638030);国家科技支撑计划重点项目(2006BAJ13B02);天津市应用基础和前沿技术研究计划重点项目(08JCZDJC19500)

年　　份：2010

卷　　号：27

期　　号：9

起止页码：240-247

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20104113293236)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：地铁车站内人群密集、环境封闭,一旦发生意外或恐怖爆炸事件,爆炸波对车站结构的冲击作用更为强烈,甚至会引发结构破坏,造成大量的人员伤亡。数值模拟了地铁车站内爆炸波的传播过程,研究了爆炸波的传播和衰减规律,得到了爆炸发生时避免人受伤和死亡的安全距离,同时分析了结构高度和出口距爆源距离对爆炸波传播的影响。研究表明:地铁车站内爆炸波的传播时间更长、衰减更慢,对结构的破坏作用更大;结构高度不同不仅影响爆炸波的衰减,而且会引起波形的差异;出口的泄爆作用与出口距爆源的距离有关,出口距爆源越近,其泄爆作用越明显。

关 键 词：地铁车站 爆炸波 传播规律  超压荷载  数值模拟

分 类 号：O382]