文献类型：期刊文章

作　　者：张觉慧[1,2] 张立军[1] 于佳[1]

机构地区：[1]同济大学汽车学院,上海201804 [2]上汽集团汽车研究中心,上海201804

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目(2006AA11A101)

年　　份：2010

卷　　号：38

期　　号：9

起止页码：1345-1349

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：建立Zwicker瞬时响度、Moore瞬时响度、Moore时变响度计算方法,引入ArtemiS软件的Zwicker时变响度计算方法,并采用4种模型针对汽车发动机怠速噪声、汽车关门声和电机驱动汽车加速噪声3种典型的稳态、冲击与阶次扫频的信号进行响度计算,对比分析4种模型用于时变噪声响度计算的适用性.研究表明:噪声频率成分与幅值变化越剧烈,Zwicker与Moore时变响度计算偏差越大,瞬时响度模型的计算越精确;Moore时变响度时频分析有助于噪声来源和发生机理的分析与识别.

关 键 词：响度计算模型  时变噪声  适用性分析  

分 类 号：U270]