文献类型：期刊文章

作　　者：陈强[1,2] 杨长卫[3] 张建经[3] 周新文[4]

机构地区：[1]成都理工大学,成都610059 [2]四川省交通厅公路规划勘察设计研究院,成都610041 [3]西南交通大学土木工程学院,成都610031 [4]南宁铁路局,南宁530003

出　　处：《铁道建筑》

基　　金：交通部西部交通建设科技项目(200831800098);四川省交通建设科技项目(200851018)

年　　份：2010

卷　　号：50

期　　号：9

起止页码：73-77

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了进一步研究高烈度区加筋土挡墙的破坏机理,以5.12汶川地震中发生破坏的一处高大加筋土挡墙为实例,建立数值模型,利用现场实测数据,通过有限元软件的计算,得出了加筋土挡墙在不同烈度地震作用下墙体面板的水平位移、墙后土体的水平加速度及墙背土压力沿墙高的分布情况。其次,通过有限元结果与挡墙实际破坏情况的比较,分析了该加筋土挡墙的抗震破坏机理。最后,对以上分析结果进行了总结,并对高烈度区两级加筋土挡墙的抗震设计及现场施工提出了合理性建议。

关 键 词：汶川地震 两级高大加筋土挡墙  破坏机理  水平位移  土压力 水平加速度

分 类 号：U417.11]