文献类型：期刊文章

作　　者：沈路[1] 周晓军[1] 张文斌[1,2] 张志刚[1]

机构地区：[1]浙江大学流体传动及控制国家重点实验室,浙江杭州310027 [2]红河学院工学院,云南蒙自661100

出　　处：《浙江大学学报（工学版）》

年　　份：2010

卷　　号：44

期　　号：8

起止页码：1514-1518

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20104213309663)、IC、INSPEC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对齿轮故障信号往往由于冲击的存在而产生调制现象的问题,提出采用形态学解调的方法提取齿轮故障特征.在分析不同形态学运算对信号处理结果影响的基础上,结合形态闭运算提取信号正脉冲的特点,采用闭运算对齿轮故障信号进行形态解调以提取故障特征.分析并比较不同长度扁平形结构元素对仿真与实际故障齿轮信号的解调效果,说明当采用长度为0.19～0.21倍的齿轮冲击周期的扁平形结构元素进行形态解调以提取故障特征时,可取得较好的效果.仿真与实例证明,形态解调方法不仅克服了包络解调需选择滤波参数的缺点,而且能够更有效地提取齿轮故障特征.

关 键 词：形态解调  结构元素  齿轮 特征提取

分 类 号：TH165] TN911]