文献类型：期刊文章

作　　者：姚丽亚[1,2] 孙立山[2] 关宏志[2]

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 [2]北京工业大学交通工程北京市重点实验室,北京100022

出　　处：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(批准号:50478041;50678004);北京市自然科学基金项目(批准号:8053019)资助

年　　份：2010

卷　　号：34

期　　号：4

起止页码：738-741

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为了减少传统模型的非相关选择方案相互独立特性引起的预测误差,按照交通方式服务对象的不同,将交通方式划分为公共交通和私人交通两类,具有类似性的出行方式归并为一个层次,采用分层Logit模型的形式,利用北京市实际调查数据对模型进行标定.通过计算得到对方式选择层次1和层次2有影响的离散变量分别为年龄、是否有私家车、支付方式以及年收入、出行目的;连续变量为时间和费用.结果显示模型具有较高的精度.

关 键 词：方式选择  预测误差  效用  非集计模型 分层Logit模型  

分 类 号：U491.1[物流管理与工程类]