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天然气发动机理论空燃比与稀燃对比研究
Comparative Study on Lean-burn and Theory Air-fuel Ratio for CNG Direct-injection Engine
文献类型：期刊文章
机构地区：[1]镇江船艇学院船艇工程系维修训练中心,江苏镇江212003
年 份：2010
卷 号：32
期 号：10
起止页码：195-198
语 种：中文
收录情况：BDHX、BDHX2008、JST、RCCSE、核心刊
摘 要：研究的目的是确定稀薄燃烧对缸内直喷CNG发动机性能的影响,为CNG发动机采用稀燃方式提供参考依据。首先,建立了CNG发动机的计算模型;然后,对不同空燃比条件下发动机的动力性、热负荷和经济性进行了比较。研究发现:采用稀燃方式会造成发动机动力性的损失;降低其燃烧温度,后燃现象严重;在空燃比为19时,发动机的经济性最好。
关 键 词：CNG发动机 稀燃 理论空燃比
分 类 号：TK43]
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