文献类型：期刊文章

作　　者：刘卫丰[1] 刘维宁[1] DEGRANDE G[2]

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [2]天主教鲁汶大学土木工程系

出　　处：《振动工程学报》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2009JBM074);中国比利时双边合作项目(BIL/07/07)

年　　份：2010

卷　　号：23

期　　号：4

起止页码：373-379

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20104213309685)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对地铁列车运行引起的地表振动响应问题,提出了一个数值预测模型。该模型根据移动荷载作用下的动力响应解,把地铁列车运行引起的振动问题归结到计算频率-波数域内的传递函数和频域内移动轴荷载的问题上。传递函数采用三维周期性有限元-边界元耦合的数值模型来计算,移动轴荷载主要考虑为频域内轨道不平顺激励下简化的轮轨接触力。利用此模型计算了北京地铁1号线东单站至建国门站区间地铁列车运行引起的振动响应,并利用现场振动试验数据对计算结果进行了验证。结果表明,此模型具有良好的适用性,可应用于地铁列车运行引起的地表振动的预测。

关 键 词：地表振动 预测模型  地铁列车 试验验证 轨道不平顺

分 类 号：U211.3] TB533[物理学类]