文献类型：期刊文章

作　　者：时培成[1,2] 陈无畏[1] 高立新[3]

机构地区：[1]合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥230009 [2]安徽工程大学机械与汽车工程学院,芜湖241000 [3]奇瑞汽车股份有限公司,芜湖241009

出　　处：《汽车工程》

基　　金：国家863计划项目(2006AA110101);安徽省教育厅自然科学基金项目(KJ2008B255)资助

年　　份：2010

卷　　号：32

期　　号：8

起止页码：707-711

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20103913261469)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：建立汽车动力总成悬置系统6自由度动力学模型，并以其6自由度解耦率最大为优化目标，各悬置的垂向刚度为设计变量，总成激励频率及其固有频率为约束，采用能量解耦法对悬置系统进行优化，获得全局优化解。将优化解视为具有正态分布特征的随机变量，应用蒙特卡罗法对悬置系统进行稳健性分析，以考察设计值的变异对目标函数的影响。分析结果表明，设计变量存在微小变化时，设计值能保证悬置系统的稳健性，提高了产品设计的成功率。

关 键 词：动力总成 悬置系统 稳健性设计  蒙特卡罗法

分 类 号：U463.33]