文献类型：期刊文章

作　　者：宋向荣[1] 靳永军[2] 李建康[3] 郑立辉[3]

机构地区：[1]江苏科技大学船海学院工程力学系,江苏镇江212003 [2]上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240 [3]江苏大学理学院工程力学系,江苏镇江212013

出　　处：《噪声与振动控制》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(10672068)

年　　份：2010

卷　　号：30

期　　号：4

起止页码：36-39

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：计算模型的真实性、可靠性是模型建立的关键问题,线性系统动力学模型不能适应参数呈非线性系统的建模。以发动机悬置系统为例,通过实验获得刚度和阻尼参数,用实验的质量矩阵、刚度矩阵建立系统动力学计算模型,通过实验运行模态与计算模态相关分析得到验证模型。结果表明考虑动刚度参数的计算模型比传统静刚度模型更接近真实情形。

关 键 词：振动与波 动刚度实验  发动机悬置系统 模态验证  动力学计算模型  工作模态分析  

分 类 号：U464] TB115]