文献类型：期刊文章

作　　者：唐芬[1,2] 郑颖人[2] 杨波[2]

机构地区：[1]重庆交通大学河海学院,重庆400074 [2]后勤工程学院建筑工程系,重庆400041

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：重庆市教委2008年度科学技术研究项目(KJ080408)

年　　份：2010

卷　　号：29

期　　号：A01

起止页码：3162-3168

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20103113111727)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：大截面的双排抗滑桩具有复杂的受力特性。建立有限元模型,分析不同排距下双排桩对推力的分担,分析结果显示:双排桩上的推力总和要大于只设前排桩时的推力;当排距较小时,滑坡推力几乎全由后排桩承担,由于后排桩的遮蔽作用,前排桩达不到最佳抗滑效果,随着排距增加,前排桩分担的推力逐渐增加,当达到一定排距后,双排桩完全独立工作,各自承担一部分滑体,前后双排桩均达到最佳抗滑效果;并在推力分担、支挡后稳定系数的计算基础上,提出以双排桩的推力和、稳定系数和双排桩承担的推力差为目标,建立用于双排抗滑桩的多目标优化,优选出具有多种属性的双排抗滑桩的排距和推力分担。

关 键 词：桩基工程 双排桩 推力分担  多目标优化 评价指标 相对优属度  边坡稳定性

分 类 号：TU473]