文献类型：期刊文章

作　　者：吴超凡[1,2] 曾梦澜[1] 王茂文[3] 夏漾[1]

机构地区：[1]湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082 [2]湖南省交通科学研究院,湖南长沙410015 [3]湖南常吉高速公路建设开发有限公司,湖南常德415000

出　　处：《湖南大学学报（自然科学版）》

基　　金：湖南省科技计划资助项目(2007FJ4056);湖南省交通厅2007年度科技进步与创新项目(200719)

年　　份：2010

卷　　号：37

期　　号：8

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20104113293375)、JST、MR、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：通过实验室沥青粘度试验与混合料击实试验,探讨路用添加Sasobit温拌沥青混合料拌和与压实温度的合理确定方法.试验结果与结果分析显示,传统沥青等粘度原则方法远远低估了Sasobit的降温效果,不适用于添加Sasobit的沥青混合料.提出了混合料等体积原则确定沥青混合料压实温度中值的方法,同时适用于净沥青混合料与Sasobit沥青混合料.对于净沥青混合料,混合料等体积原则方法与沥青等粘度原则方法确定的压实温度实际相同;对于Sasobit沥青混合料,混合料等体积原则方法确定的压实温度与厂商的建议及迄今的实践一致.鉴于导致Sasobit沥青表观粘度与实际流动性差异的因素对相对值的影响有限,建议了合理假定,分别确定Sasobit混合料压实温度的上下限以及混合料拌和温度上下限.

关 键 词：道路工程 温拌沥青混合料 SASOBIT 拌和温度 压实温度 等体积原则  

分 类 号：U416.217]