文献类型：期刊文章

作　　者：邓孔书[1,2] 唐晓强[1] 王立平[1] 陈旭[1] 屈林[1]

机构地区：[1]清华大学精密仪器与机械学系,北京100084 [2]中铁轨道系统集团有限公司,长沙410100

出　　处：《清华大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家"九七三"重点基础研究发展计划项目(2007CB714007);国家"八六三"高技术项目(2006AA04Z133;2007AA041901)

年　　份：2010

卷　　号：50

期　　号：8

起止页码：1248-1252

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：采用土压平衡式盾构施工,具有自动化程度高、施工速度快、对地面环境影响小的特点,已广泛应用于各类型隧道修建工程。针对土压平衡式盾构推进系统,在随机载荷条件下,构建出系统推力的力学模型,基于力均方差最小和相对偏差最小的原则,完成了液压缸布局优化方法的研究,并采用优化模型对现有直径为6.28m盾构推进系统进行了布局分析和设计。结果表明:优化后的布局比现有布局更有利于避免管片被压溃,为盾构推进系统的设计与开发建立了理论基础。

关 键 词：土压平衡式盾构 推进系统  随机载荷 优化设计

分 类 号：U455.43]