文献类型：期刊文章

作　　者：黄卫东[1] 王伟[2] 黄岩[3] 李彦伟[4]

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 [2]上海浦东路桥沥青材料有限公司,上海200122 [3]上海市政工程设计研究总院,上海200092 [4]石家庄市交通运输局,河北石家庄050051

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资肋项目(50308021)

年　　份：2010

卷　　号：38

期　　号：7

起止页码：1023-1028

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：通过室内车辙试验和浸水车辙试验,采用单因素对比分析的方法,对橡胶沥青混合料高温稳定性能的主要影响因素进行了系统研究.试验结果表明,胶粉来源、胶粉掺量、油石质量比、空隙率等因素,对于橡胶沥青混合料高温稳定性的影响比较显著,基质沥青对高温稳定性也有一定程度的影响,而胶粉细度等因素所产生的影响较小.尽管不同级配形式下混合料常规动稳定度的测试结果差异不大,但由于浸水对比车辙试验条件下动稳定度的衰减幅度最小,因此,矿粉比例低且细料较少的间断级配形式更适用于橡胶改性沥青.

关 键 词：橡胶沥青 橡胶沥青混合料 车辙试验 动稳定度

分 类 号：U416.217]