文献类型：期刊文章

作　　者：何吕昌[1] 左曙光[1] 李林[1] 申秀敏[1] 张敬芬[2]

机构地区：[1]同济大学新能源汽车工程中心,上海201804 [2]上海汉高股份有限公司,上海201324

出　　处：《声学技术》

基　　金：国家863计划电动汽车重大专项资助项目(2006AA11A101);2005年曙光计划项目资助(05SG22);汉高项目资助

年　　份：2010

卷　　号：29

期　　号：3

起止页码：309-314

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、IC、INSPEC、JST、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：在空调压缩机独立运行下,通过实验明确了空调压缩机是车内外振动噪声的主要来源之一;支架因在压缩机的工作频率附近存在低阶固有频率而发生共振,引起车身板件振动并向车内辐射噪声,是车内噪声的主要来源。针对支架的整体刚度偏低、力传递率过大、在压缩机振动激励下发生共振的特点,使用增强材料增强了压缩机支架的整体刚度,有效的避免了支架的共振,降低了车内噪声2dB以上。

关 键 词：燃料电池车 空调压缩机 声振特性 增强材料  

分 类 号：U467.493]