文献类型：期刊文章

作　　者：张慧杰[1] 严峰[1] 秦晓锋[2] 李志强[1] 陶春国[2] 覃作祥[1] 陆兴[1]

机构地区：[1]大连交通大学材料科学与工程学院辽宁省轨道交通关键材料重点实验室,辽宁大连116028 [2]齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司,黑龙江齐齐哈尔161002

出　　处：《金属热处理》

年　　份：2010

卷　　号：35

期　　号：7

起止页码：1-4

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究火车车钩用钢ZG25MnCrNiMo经过不同调质工艺处理后-40℃的冲击性能。分别用金相显微镜、扫描电镜和透射电子显微镜观察和分析钢的微观组织、低温冲击断口形貌和钢中碳化物的析出行为。结果表明,ZG25MnCrNiMo钢在910℃淬火、550℃回火2 h得到均匀回火索氏体组织,冲击功最大。冲击功随回火温度的升高而增大。低于550℃回火,钢中的碳化物主要在板条界面呈连续析出,-40℃冲击功低;550~650℃回火,铁素体呈等轴状且碳化物分布于晶内,表现出高的冲击性能。

关 键 词：ZG25MnCrNiMo钢  车钩 冲击性能  回火索氏体 碳化物

分 类 号：TG142.1[材料类]