文献类型：期刊文章

作　　者：陈勇[1] 陆中奎[2] 周秋丽[1]

机构地区：[1]北京信息科技大学,北京100192 [2]北京福田汽车股份有限公司,北京102206

出　　处：《汽车安全与节能学报》

基　　金：辽宁省科学技术计划项目(2008220025);辽宁省高等学校优秀人才支持计划项目(RC-05-12)

年　　份：2010

卷　　号：1

期　　号：2

起止页码：158-162

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为分析电动轮汽车的非悬挂质量增加对行驶平顺性、操纵稳定性的影响,建立了两后轮驱动的电动轮汽车整车的11自由度动力学模型。在MATLAB/Simulink环境下,建立了整车仿真分析模型,采用模拟的路面谱作为路面输入,可实现不同车辆参数、不同控制策略和不同分析目标的仿真,也可分析车轮与路面之间的动载荷、悬架变形和车身姿态(俯仰、侧倾和横摆)的变化。分析结论对电动轮汽车的开发、悬架的改进以及控制策略的确定具有参考意义。

关 键 词：电动汽车  电动轮 控制策略  平顺性 操纵稳定性

分 类 号：U469.72]