期刊文章详细信息
文献类型:期刊文章
机构地区:[1]北方交通大学抗电磁干扰研究中心
基 金:铁道部科技标准项目
年 份:1999
卷 号:21
期 号:2
起止页码:54-57
语 种:中文
收录情况:AJ、BDHX、BDHX1996、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊
摘 要:在建立电力机车受电弓滑动产生的无线电噪声脉冲幅度概率(IAP)分布数学模型的基础上,计算出不同车速时的脉冲幅度分布曲线,通过求出平均脉冲速率,利用干扰测量仪的相对脉冲响应曲线得出以160km/h和240km/h速度行驶的“动力集中型”电牵引列车产生的无线电噪声电平分别比以80km/h运行时的噪声电平高出6dB和8dB。
关 键 词:高速铁路 无线电噪声 预测 电气化铁路
分 类 号:U228.3]
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