文献类型：期刊文章

作　　者：潘平[1] 王国权[2] 林梅友[1] 王丽荣[1]

机构地区：[1]北京欧曼重型汽车厂,北京101400 [2]北京信息科技大学机电工程学院,北京100192

出　　处：《北京信息科技大学学报（自然科学版）》

基　　金：北京市优秀人才资助项目(20081D0500600147)

年　　份：2010

卷　　号：25

期　　号：2

起止页码：52-57

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、JST、普通刊

摘　　要：根据某型半挂牵引车车架的结构特点和使用工况,详细讨论了半挂牵引车车架不同结构有限元组件的连接和边界条件的设定,建立了半挂牵引车车架系统的有限元模型,计算了四种载荷工况时的车架应力并进行了车架的固有模态特性分析。发现该车架具有较好的静态强度和动态特性:弯扭工况时车架纵梁后部出现最大应力,但也能满足强度要求;车架的固有频率避开了悬架振动频率和发动机激励频率;但前后钢板弹簧支架处于两种振型的拐点,会出现较大应力。

关 键 词：半挂牵引车 车架强度分析 模态分析

分 类 号：U462.3]