文献类型：期刊文章

作　　者：李建锋[1] 吕俊复[2]

机构地区：[1]中国电力企业联合会科技服务中心,北京100038 [2]清华大学热科学与动力工程教育部重点实验室,北京100084

出　　处：《空气动力学学报》

基　　金：国家重点基础研究发展规划项目(200026309)

年　　份：2010

卷　　号：28

期　　号：3

起止页码：358-363

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20103113111374)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：分析了采用涡轮燃烧技术后的涡扇航空发动机的性能。分析结果表明:采用了涡轮燃烧技术以后,航空发动机的效率、推重比都得到了较大的提高。同时分析了采用涡轮燃烧的两种技术方案:一种是在静叶片间安装喷嘴,属于多级燃烧技术;一种是将整个涡轮作为一个大燃烧室,类似于高温空气燃烧技术。

关 键 词：涡扇航空发动机  涡轮燃烧  效率  推力

分 类 号：V211.3]