文献类型：期刊文章

作　　者：吴彬贵[1,2] 解以扬[2] 吴丹朱[2] 王亚男[2] 汪东升[3]

机构地区：[1]北京大学物理学院大气科学系,北京100871 [2]天津市气象局,天津300074 [3]天津市市政公路管理局,天津300074

出　　处：《气象》

基　　金：国家自然科学基金(40775013);天津市自然科学基金(08JCYBJC10300);"十一五"国家科技支撑计划重点项目(2008BAC37B01;2008BAC37B05);北京区域气象中心科技创新基金(BRMCCJ200705)资助

年　　份：2010

卷　　号：36

期　　号：6

起止页码：21-28

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用京津塘高速公路2007年10—12月沿路自动气象站风、温、湿及能见度连续观测资料,结合气象台站地面观测及NCEP再分析资料,分析了雾过程中的大尺度环流背景及气象要素分布特征。分析表明局地路段类型雾天气主要出现在上层为下沉气流同时地面为弱气压场的环流条件下;全路段类型雾过程主要出现在对流层低层弱西风槽前的暖平流区、地面冷锋前弱气压场中。2007年10—12月各月雾发生时近地面温度范围分别为9～13℃,4～7℃和-6～1℃;近地面相对湿度一般大于90%。相对湿度为85%～90%时,也有500～1000 m低能见度天气发生。雾发生时近地面风向不定,风速一般小于2 m·s^(-1);当风速大于5 m·s^(-1)时,雾存在的概率极低。文中还给出了各路段雾生消时间、持续时段及雾天气出现次序的一般特征。

关 键 词：雾  低能见度 高速公路 气象要素

分 类 号：P461[大气科学类]