文献类型：期刊文章

作　　者：李维[1] 周龙宝[2] 汪映[2] 马骏[1]

机构地区：[1]西京学院汽车学院,陕西西安710123 [2]西安交通大学能动学院,陕西西安710049

出　　处：《重庆交通大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50706038)

年　　份：2010

卷　　号：29

期　　号：3

起止页码：480-483

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在单缸二甲醚发动机上开展了DME部分预混压燃与缸内直喷混合燃烧(PCCI-DI)特性的研究。结果表明:DME PCCI-DI发动机具有较低的最高爆发压力和压力升高率。PCCI-DI DME发动机燃烧过程也表现出明显的两阶段放热特点,和HCCI DME发动机相比,两个放热峰值有所下降,第1个放热峰值位置基本不变,第2个放热峰值后移到上止点略后位置。

关 键 词：PCCI 直喷 二甲醚  燃烧特性  

分 类 号：TK42]