文献类型：期刊文章

作　　者：嵇艳鞠[1] 林君[1] 关珊珊[1] 于生宝[1] 巩源峰[1]

机构地区：[1]吉林大学地球信息探测仪器教育部重点实验室/仪器科学与电气工程学院,长春130026

出　　处：《地球物理学报》

基　　金：国家高技术研究发展计划(863)项目;吉林省科技支撑计划重点项目(2006AA06A205;200900354)资助

年　　份：2010

卷　　号：53

期　　号：1

起止页码：171-176

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、GEOBASE、GEOREFPREVIEWDATABASE、IC、INSPEC、JST、PA、RCCSE、SCIE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在直升机航空电磁测量时,固定在吊舱内的发射-接收线圈受飞行速度、飞机颠簸、风向等影响,会发生旋转,导致线圈与大地之间的耦合发生变化,给测量的电磁数据带来姿态误差,因此,研究航空线圈姿态校正非常重要.本文在建立吊舱和大地系统双坐标系的基础上,确定了吊舱旋转时,双坐标系之间变量变换的旋转矩阵,推导出层状大地垂直圆线圈姿态变化时航空电磁响应的计算表达式,以及线圈发生摇摆、俯仰旋转时的电磁响应系数,仿真研究了线圈姿态变化对电磁测量的影响,提出了姿态误差的几何校正方法,为航空电磁测量数据的精确处理和解释奠定了理论基础.

关 键 词：中心回线 航空电磁响应  旋转矩阵  线圈姿态  几何校正

分 类 号：P631]