文献类型：期刊文章

作　　者：张学良[1] 聂清凯[2,3]

机构地区：[1]上海财经大学长三角城市群经济空间数据中心 [2]清华大学战略与政策研究中心 [3]中国浦东干部学院教学研究部

出　　处：《现代城市研究》

基　　金：国家自然科学基金青年项目(项目批准号70803030)、教育部人文社会科学研究项目(项目批准号08JC790065)、上海财经大学“211”三期重点学科建设项目(项目批准号2010330047)与中国浦东干部学院长三角研究院课题(项目批准号celap2009-per-27)的资助.

年　　份：2010

卷　　号：25

期　　号：6

起止页码：6-10

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：21世纪世界将进入高铁时代。中国高铁建设迎头赶上,"四纵四横"建设已全面展开。高速铁路的快速发展,将在加快城市群内部的同城化趋势的同时,促进各大城市群之间的经济联系,区域经济一体化趋势将更加明显。中国在加快高铁建设的同时,应避免出现对区域经济发展的负溢出效应,同时处理好高铁与其他运输工具的关系也非常重要。

关 键 词：高速铁路 经济一体化 同城化

分 类 号：F127] U29[物流管理与工程类]