文献类型：期刊文章

作　　者：蒋富强[1] 李荧[2] 李凯崇[1] 程建军[3] 薛春晓[1] 葛盛昌[2]

机构地区：[1]中铁西北科学研究院有限公司,甘肃兰州730000 [2]乌鲁木齐铁路局,新疆乌鲁木齐830014 [3]石河子大学水利建筑工程学院,新疆石河子832003

出　　处：《铁道学报》

基　　金：科技部科研院所技术开发研究专项(NCSTE-2007-JKZX-209;2008EG123206);国家自然科学基金资助项目(50908152)

年　　份：2010

卷　　号：32

期　　号：3

起止页码：105-110

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20103013093763)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过对兰新铁路百里风区戈壁风沙流进行现场观测研究,提出风沙流密度的新概念,解决风沙流研究中如何利用现场定时观测研究风沙流动态变化特点的重大技术难题。根据现场实测资料分析,揭示风沙流密度沿高度变化的特点,不同高度风沙流密度与风速的关系,阐明临界风速的概念,认为风区建(构)筑物所承受的压强为净风压与沙粒冲击压之和。在自然风速超过临界风速情况下,风区建(构)筑物所承受风沙流压强以沙粒与建(构)筑物碰撞压力为主,这与传统设计中以净风压作为风荷载设计完全不同,解决了风区工程设计中遇到的技术难题,避免由于对戈壁风沙流的认识不足而造成的损失,对即将修建的兰新二线提供一定的借鉴和参考,对戈壁地区风沙流科学的完善也具有一定的意义。

关 键 词：风沙流密度  兰新铁路 百里风区 戈壁

分 类 号：U216.413]