文献类型：期刊文章

作　　者：衣海龙[1] 宋勇军[2] 徐兆国[2] 王国栋[1]

机构地区：[1]东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,辽宁沈阳110004 [2]天津铁厂,河北涉县056404

出　　处：《东北大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家高技术研究发展计划项目(2003AA33G010);中央高校基本科研业务费资助项目(N090307001)

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：6

起止页码：812-815

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：TT610L汽车大梁钢板经冷弯加工时在折弯部位外侧出现裂纹,为查找开裂原因,对试验钢进行了力学性能、OM、SEM及EDS分析.结果表明:对沿厚度方向开裂的试样来说,其夹杂物主要为Al2O3和SiO2,对表皮开裂的试样来说,其夹杂物主要为SiO2,由于这些夹杂物的异常偏聚造成了TT610L大梁钢的冷弯开裂.通过连铸工艺的优化,稳定了拉速,有效地解决了试验钢冷弯裂纹开裂问题.

关 键 词：TT610L  大梁钢  冷弯开裂 夹杂物  连铸

分 类 号：TG115.213]