文献类型：期刊文章

作　　者：资新运[1] 郭猛超[1] 蔡强[2] 姚广涛[1] 邓成林[1]

机构地区：[1]军事交通学院汽车工程系,天津300161 [2]军事交通学院装备保障系,天津300161

出　　处：《内燃机工程》

基　　金：国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2006AA060303)

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：61-66

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20102713063406)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：描述了壁流式过滤体内部的气体流动过程,以简化的准稳态流动统一化方程为计算总压降的依据,克服了Konstandopoulos经验公式繁冗复杂、未考虑温度修正的缺点,利用计算流体动力学软件建立了过滤体模型。以BJ493ZQ3发动机为试验用发动机,将DPF连接在发动机排气管尾端,通过试验对模型进行验证,最大误差在3%以内。模型模拟了微观、宏观结构参数及气体参数对干净过滤体压降的影响,得出了参数影响试验用过滤体压降的拐点:微孔径为15μm,孔隙率为50%,孔密度为1 600 cell/cm2,过滤体长度为200 mm,其他参数的影响没有明显的的拐点。

关 键 词：内燃机 柴油机 壁流式过滤体 过滤压降  准稳态  

分 类 号：TK421.5]