文献类型：期刊文章

作　　者：栾琨[1,2] 隽志才[1] 宗芳[1]

机构地区：[1]吉林大学交通学院,吉林长春130025 [2]淮阴工学院交通工程学院,江苏淮安223003

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50878129)

年　　份：2010

卷　　号：27

期　　号：6

起止页码：107-111

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：通过分析2005年北京市居民出行调查数据,构造通勤者上班出行方式选择和出行链类型选择相互影响的NestedLogit模型,分别建立出行方式→出行链和出行链→出行方式两个方向模型结构,采用统计软件STATA9.0对模型进行标定,并利用包容系数对Nested Logit模型的结构关系进行辨识。结果表明,出行方式选择和出行链类型选择之间不是单方向影响关系,而是一种双向的相互作用关系;出行链→出行方式选择决策较为合理,反应通勤者倾向于首先考虑如何组织当天要参加的各种活动,然后在出行链安排的约束下考虑选择合适的出行方式。

关 键 词：交通工程 选择行为  NL模型 出行链 出行方式  包容系数  

分 类 号：U491.1[物流管理与工程类]