文献类型：期刊文章

作　　者：崔海琴[1] 贺拴海[1] 宋一凡[1]

机构地区：[1]长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室,陕西西安710064

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50908017)

年　　份：2010

卷　　号：27

期　　号：6

起止页码：58-63

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：为了深入研究矩形截面且空心薄壁桥墩的延性抗震性能,对4个模型墩在恒定的轴压和循环反复水平荷载作用下进行了拟静力试验。探讨了薄壁墩在压、弯、剪共同作用下的破坏形态、位移延性和耗能能力,考虑轴压比、配箍率2个参数对结构极限承载力和延性性能的影响。试验结果表明：模型墩的破坏形式为弯曲破坏,位移延性系数介于3.61-5.56之间;配箍率是影响桥墩延性抗震性能的主要因素,随其值的增加位移延性系数增大,箍筋能显著提高试件的延性和耗能能力;随着轴压比的提高,试件的承载力有所降低,后期变形能力减小,抗震性能越来越差;建立了具有8个控制点的恢复力模型,并给出了各控制点的计算公式。

关 键 词：桥梁工程  空心薄壁墩 拟静力试验  恢复力模型 滞回性能  轴压比 配箍率

分 类 号：U442.55]