文献类型：期刊文章

作　　者：程勇[1] 胡玉平[1] 唐向臣[2] 吴波[3] 张立梅[3]

机构地区：[1]山东工业大学动力系 [2]济南微机应用研究所 [3]山东工业大学

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：天津大学内燃机燃烧学重点实验室开放基金;山东省自然科学基金

年　　份：1999

卷　　号：17

期　　号：1

起止页码：82-85

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX1996、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对于在用的汽车、拖拉机与工程机械用发动机来说，是无法采用示功器同时测录各缸示功图并据以评判各缸的燃烧过程的。本文介绍了一种根据飞轮瞬时转速诊断发动机各缸燃烧差异的方法，并以Ｒ４１０２及Ｒ６１０２工程机械用柴油机为例，研究探讨了根据多缸机飞轮瞬时转速推求各缸间燃烧压力差异的原理。文中对推求偏差进行了分析讨论，得出在压缩上止点后１０℃Ａ～８０℃Ａ期间，各缸间燃烧压力差值的推求偏差在±０．１ＭＰａ。

关 键 词：发动机 瞬时转速 柴油机 飞轮 燃烧诊断

分 类 号：TK421.2]