文献类型：期刊文章

作　　者：王伟宁[1] 张利英[1]

机构地区：[1]华铁工程咨询有限责任公司,北京100055

出　　处：《铁道工程学报》

年　　份：2010

卷　　号：27

期　　号：5

起止页码：30-34

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究目的:郑州黄河公铁两用桥是石武高速铁路跨越黄河的关键通道,主桥采用连续钢桁结合梁多塔斜拉桥,它同时满足高速铁路及高铁上部一级公路的行车要求,技术含量高、施工难度大。为了总结经验,并为类似工程的建设提供有效的借鉴和参考,本文详细介绍主桥钢梁采用的同步顶推架设工法,并着重阐述在主桥架设中确保施工质量和施工安全的控制要点。研究结论:钢梁整体多点同步顶推法的成功,攻克了较大江、河上建设大跨度桥梁的又一个技术难关,也为我国桥梁建设增添了一项成熟的施工技术。该桥建设的实践经验证明,施工现场质量和安全因素的控制,已经成为新技术、新工艺结构成功的基本保障。在质量控制方面,需对杆件制造、杆件拼装、动力源、随机纠偏加以严格控制,才能确保钢桁梁施工的整体质量;在安全控制方面,必须认真做好拼装平台的稳定性与可靠性、构件吊装安全保证措施、顶推力传导体系的监控等方面的工作。

关 键 词：钢桁结合梁 斜主桁  同步顶进工法  质量、安全控制  

分 类 号：U445.4]