文献类型：期刊文章

作　　者：肖海燕[1,2] 王先甲[1]

机构地区：[1]湖北第二师范学院数学与数量经济学院,湖北武汉430205 [2]武汉大学系统工程研究所,湖北武汉430072

出　　处：《管理工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(60574071)

年　　份：2010

卷　　号：24

期　　号：2

起止页码：115-118

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSSCI、CSSCI2010_2011、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着城市经济的发展,一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出,其主要原因是机动车辆特别是私家车增加过快,我国城市公共交通发展总体上滞后,难以满足人民日益增长的交通出行需求。本文运用演化博弈理论对在政府参与下出行者出行方式选择行为进行了分析,建立了政府参与下出行者出行方式选择行为的演化模型,并分析了一些主要参数对选择行为的影响,结果表明,政府对公交车的激励效应以及对私家车管制效应对出行者出行方式选择行为的演化起着至关重要的作用。在讨论过程中,对各种情况做了详细地分析和解释,可以为政府决策部门提供相应的参考。

关 键 词：交通拥堵 演化博弈 哈丁模型  适应度

分 类 号：U491[物流管理与工程类]