文献类型：期刊文章

作　　者：朱兴一[1] 黄志义[1] 陈伟球[2]

机构地区：[1]浙江大学土木工程学系,浙江杭州310027 [2]浙江大学应用力学研究所,浙江杭州310027

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)项目(2009CB623204);浙江省交通科技项目(200561)

年　　份：2010

卷　　号：23

期　　号：3

起止页码：29-34

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20102713051591)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对目前预测沥青混凝土弹性模量的主要方法(基于宏观层面的试验法和经验法)均未能反映其细观结构的问题,基于复合材料细观力学方法建立了沥青混凝土多相的2层嵌入式细观力学模型,求解得到单夹杂复合材料的2个弹性常数(弹性模量和剪切模量);结合多步骤方法,即将各档粒径集料与空隙逐一投入,然后进行均匀化,得到多夹杂复合材料弹性模量,并与试验值进行对比。结果表明:预测结果与试验结果基本相同;该方法能够反映各组成材料在沥青混凝土中所起的力学作用;沥青混凝土的空隙率、沥青胶浆的弹性模量对沥青混凝土的弹性模量有重要影响。

关 键 词：道路工程  沥青混凝土 细观力学模型 复合材料 有效性能 多夹杂  

分 类 号：U414.1]