文献类型：期刊文章

作　　者：宋向荣[1,2] 李建康[2] 郑立辉[2]

机构地区：[1]江苏大学理学院工程力学系,江苏镇江212013 [2]江苏科技大学船海学院,江苏镇江212003

出　　处：《实验技术与管理》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(10672068,50678074)

年　　份：2010

卷　　号：27

期　　号：4

起止页码：31-34

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究动力总成悬置系统的动力特性,为悬置元件的设计和优化提供依据,进行了悬置系统怠速工况的运行模态测试和理论计算。首先测试了悬置元件的动刚度、静刚度、阻尼等参数,建立了Matlab计算模型,进行刚体模态计算。结果表明,怠速工况下采用悬置元件动刚度的计算结果与运行模态结果吻合,动力总成悬置系统的刚体模态参数不适宜在实验室环境下测试。

关 键 词：动力总成悬置系统 刚体模态参数  动刚度 运行模态分析  

分 类 号：U463.33]