文献类型：期刊文章

作　　者：刘金石[1] 王贵[1] 周文[2]

机构地区：[1]西南财经大学经济学院 [2]云南财经大学研究生部

出　　处：《财贸经济》

基　　金：西南财经大学"211工程"三期重大建设项目的资助

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：5

起止页码：130-134

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSSCI、CSSCI2010_2011、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：近年来国内一些城市陆续发生的出租车停运事件,凸显当前我国出租车行业在"公司化"经营体制下,出租车公司与司机之间的利益协调尚存在沉痼。本文建立了出租车公司与司机方的利益博弈模型,通过对模型均衡解的求解与分析,我们认为,构建我国出租车行业的利益协调机制,关键是建立起能够提供"选择性激励"且名副其实的司机方利益"代言人"——工会组织,并明确提出,发挥组织力量来增强司机方的谈判势力,是破解双方"利益困境"、实现双方合意利益均衡与合作的有效途径。为使出租车行业真正走出"公司化剥削"的困境,我们进一步思考了工会组织为何名不副实、如何构建起出租车行业的利益协调机制等深层次问题。

关 键 词：利益博弈 选择性激励  利益协调  谈判势力 代言人

分 类 号：F572] D412.6[政治学类] F224.32]