文献类型：期刊文章

作　　者：车法[1,2] 陈拴发[1] 李增宏[2] 刘文东[3] 王爱霞[4]

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部属重点实验室,陕西西安710064 [2]山东省淄博市公路管理局,山东淄博255038 [3]山东潍坊市公路管理局,山东潍坊261031 [4]山东省聊城市公路勘测设计院,山东聊城251200

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：山东省交通科技研究项目(2007Y18和2008Y007)

年　　份：2010

卷　　号：27

期　　号：5

起止页码：26-29

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：为了研究荷载作用下沥青路面表面开裂的机理,采用不规则颗粒及颗粒接触界面生成的二维算法子程序,在指定的级配类型范围内随机生成沥青路面仿真体,分别赋予级配碎石颗粒和沥青粘结体相应的材料参数,对刹车荷载作用下沥青路面开裂的细观响应进行了分析。数值模拟结果表明:表面裂纹是随机的产生、裂纹路径的扩展是非连续和跳跃式的,局部裂纹相互干涉最后形成贯通的裂缝微扩展带导致了路面的开裂损坏。模拟结果证明了开裂的非连续性。

关 键 词：道路工程 沥青路面 离散元模拟 路面开裂扩展  

分 类 号：U416.217]