文献类型：期刊文章

作　　者：蒋克荣[1] 唐向清[2] 朱德泉[3]

机构地区：[1]合肥学院机械工程系,合肥230022 [2]南通纺织职业技术学院机械工程系,南通226007 [3]安徽农业大学工学院,合肥230061

出　　处：《仪器仪表学报》

基　　金：安徽省高校自然科学基金(KJ2009B248Z)资助项目

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：4

起止页码：736-740

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20102413003006)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在汽车制动过程中,轮速信号中的噪声对制动有着直接的影响,运用小波理论可以对轮速信号中的噪声进行去噪处理。噪声的幅值随着小波变换尺度的增加会逐渐减小,而信号的幅值与小波变换的尺度变化无关。在Donoho的软、硬阈值去噪方法基础上,提出了一种新的阈值函数量化法,该方法克服了硬阈值法不连续性和软阈值法有偏差的缺点,并把它们应用在汽车轮速信号的去噪上。新的阈值函数具有物理意义清晰、表达式简单等优点。实际信号处理结果表明,这种经改进的方法可以有效地去除噪声干扰,在信噪比指标上也明显优于常用的软、硬阈值去噪算法。

关 键 词：改进阈值  小波算法 信号处理

分 类 号：U463.5]