文献类型：期刊文章

作　　者：栾延龙[1] 李理光[1] 王哲[1] 邓俊[1] 吴志军[1] 吴旭陵[2]

机构地区：[1]同济大学,上海200092 [2]上海内燃机研究所,上海200438

出　　处：《内燃机工程》

基　　金：上海市科委资助项目(061612075;08DZ1207700);上海市重点学科建设项目(B303)

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：2

起止页码：15-21

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20102212966571)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对拟开发设计的用于混合动力汽车的自由活塞发动机-发电机系统,对其自由活塞发动机的关键设计参数(活塞组件质量、压缩比、点火提前角及其经济性和动力输出特性),进行了仿真优化研究。研究结果表明:经参数优化后的自由活塞发动机标定功率为7.42 kW,相比原机的标定功率提高了1.17 kW;最低燃油消耗率为313.4 g/(kW·h),相比原机节省燃油34%。

关 键 词：内燃机 自由活塞发动机 设计参数  性能  模拟优化  

分 类 号：TK441]