文献类型：期刊文章

作　　者：刘生龙[1] 胡鞍钢[1]

机构地区：[1]清华大学国情研究中心,北京100084

出　　处：《中国工业经济》

基　　金：交通部重大软科学项目"交通运输外部性测算理论与方法研究"(批准号2008-332-221-020)

年　　份：2010

期　　号：4

起止页码：14-23

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSSCI、CSSCI2010_2011、NSSD、RCCSE、RDFYBKZL(收录号：418815)、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文利用中国28个省市区1987—2007年的面板数据来验证交通基础设施对中国经济增长的影响,同时还检验交通基础设施在中国区域经济差距中所扮演的角色。基于一个巴罗类型的增长模型以及对该模型进行分解,本文的实证结果表明:交通基础设施对中国的经济增长有着显著的正向促进作用;不同的地理位置和交通基础设施条件在我国区域经济发展差距中扮演了重要的角色;1999年国家实施西部大开发战略有利于促进西部地区的经济增长与向中东部地区趋同,其中,西部地区交通基础设施的快速发展发挥了重要作用。

关 键 词：交通基础设施 经济增长 区域差距  

分 类 号：F124.1]