文献类型：期刊文章

作　　者：王文斌[1] 刘维宁[1] 马蒙[1] 孙晓静[1] 李克飞[1]

机构地区：[1]北京交通大学隧道与岩土工程研究所,北京100044

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50848046;50538010)

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：2

起止页码：24-28

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20102112958294)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用锤击法,对梯形轨道系统(简称梯轨)进行动力特性试验。利用变时基传递函数细化分析方法,解决力信号时域波形精度与加速度信号频率分辨率之间的矛盾,提高低频脉冲频响分析精度。根据锤头材料的锤击特性和试验研究的频率范围,分别选择尼龙和钢制锤头进行梯轨模态和减振特性试验研究。结果表明:梯轨的低阶模态分布比较密集,基频为48.6Hz,前3阶模态的阻尼比较高,1阶阻尼比最大,达到6.64%;梯轨的工作频率约为50Hz,在梯轨工作频率之上1/3倍频程中心频率处,传递损失不随锤击力的大小而变化,梯轨的振动衰减系数为常数;梯轨具有较高的减振作用,在0～1000Hz频段传递损失在45dB左右。

关 键 词：城市轨道交通 梯形轨道  动力特性 锤击法 变时基  传递损失  试验研究  

分 类 号：U231.2] U213.2