文献类型：期刊文章

作　　者：郭彤[1,2] 李爱群[1] 姚秋来[3] 宋永生[1] 刘洋[1]

机构地区：[1]东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,江苏南京210096 [2]重庆交通大学桥梁结构工程交通行业重点实验室,重庆400074 [3]中国建筑科学研究院工程抗震研究所,北京100037

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(50608017);桥梁结构工程交通行业重点实验室开放基金项目(CQSLBF-Y09-2);东南大学优秀青年教师资助计划项目

年　　份：2010

卷　　号：23

期　　号：2

起止页码：36-42

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20102012945601)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为探讨钢绞线网片-聚合物砂浆加固技术在桥梁加固中的可行性,开展了钢筋混凝土箱梁的加固试验研究。通过3根薄壁箱梁缩尺试件的纯弯加载试验,检验了该技术的加固效果,并对试件的位移、应变、裂缝扩展及破坏特征进行了比较和分析;研究了桥梁箱梁加固和建筑结构矩形梁加固的差异,对钢绞线网片-聚合物砂浆用于混凝土箱梁桥的加固提出了建议。结果表明:加固措施显著增大了箱梁的刚度,起到了抑制裂缝开展、提高屈服荷载和极限荷载的作用;加载过程中,箱梁的应变分布存在明显的剪力滞效应,加固梁的破坏始自剪弯区U型箍内侧砂浆面层的拉裂,并受到腹板弯剪裂缝萌生、扩展的影响;加固梁的最终破坏形态为砂浆-混凝土界面的剥离破坏,而钢绞线未被拉断,受压区混凝土也未出现压溃现象。

关 键 词：桥梁工程 钢筋混凝土箱梁 试验研究  钢绞线网片 聚合物砂浆 加固  

分 类 号：U445.72]