文献类型：期刊文章

作　　者：沈强[1,2] 黄再兴[1]

机构地区：[1]南京航空航天大学航空宇航学院,江苏南京210016 [2]上海飞机设计研究所结构室,上海200232

出　　处：《航空学报》

基　　金：航空科学基金(20080252006)

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：532-537

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20102012933073)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以配置优化变截面油针的双腔油气缓冲器为研究对象,基于经典的二质量弹簧-阻尼动力学模型,从一组原始参数出发,考察了低压腔初始压力、高低压腔转换支柱临界行程位置、轮胎预压缩量以及油液缩流系数等起落架结构与充填参数的变化对舰载机突伸性能的影响。数值仿真结果表明,以上各参数对突伸性能的影响有别于它们对缓冲性能的作用,并且对振荡特性和突伸时间的影响还各有侧重,一起构成了起落架突伸性能参数敏感性分析的完整性。

关 键 词：舰载机 起落架 缓冲器 突伸  参数敏感性分析

分 类 号：V214.19]