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铁道车辆用油压减振器粘温特性的研究
Study of Viscosity & Temperature Characteristics of Oil Pressure Damper of Rail Vehicle
文献类型：期刊文章
机构地区：[1]兰州交通大学系统分析与集成研究所,甘肃兰州730070
基 金：甘肃省自然科学基金(3ZS062-B25-016)
年 份：2010
卷 号：29
期 号：1
起止页码：82-86
语 种：中文
收录情况：CAS、JST、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、普通刊
摘 要：对铁道车辆用油压减振器的阻尼特性理论进行分析,结合粘温关系特性和油压减振器的热平衡理论,建立油压减振器压缩、复原模型和车辆振动模型,然后用Matlab进行仿真研究,初步揭示温度对油压减振器特性的显著影响.结果表明:连续工作一段时间之后,油压减振器内部温度升高并逐渐趋于热平衡状态.随着油压减振器油液温度的升高,油液粘度逐渐减小,车体和转向架构架垂向振动速度明显增大,阻尼性能明显降低.
关 键 词：铁道车辆 油压减振器 粘温特性 仿真
分 类 号：U270.11]
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